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　　今晚明晨，重庆江北机场T3A航站楼与第三跑道将正式投入使用，随后重庆机场第三条跑道也将投入使用，重庆机场率先成为中西部地域同时占有三航站楼、、、三条跑道运行的机场。。。

　　新设施投用后重庆机场能够满足年搭客吞吐量4500万人次、、、货邮吞吐量110万吨，年飞机起降37.3万架次。。。重庆机场机位总数将达到174个（拆分后178个），其中西航站区机位84个，东航站区机位76个（拆分后机位80个），北货机坪14个。。。新增机位将保障重庆机场能够占有更多的过夜飞机？？？。。。

　　2015年5月15日，重庆江北国际机场获得中国民用航空局批复，赞成将重庆江北国际机场的顶峰小时容量尺度调整为45架次。。。在随后的两年多，重庆机场的顶峰小时容量再未增长。。。现有的两条跑道选取隔离平走运行的起降模式，即“一路一降”。。。随着这秩序三条跑道投用，思考与现有跑道距离较远，将来或具备独立运行的能力。。。这意味着重庆机场的顶峰小时容量具备显著的增长预期。。。

　　机场的年终吞吐量的排名一向备受关注。。。2007年重庆机场搭客吞吐量突破1000万。。。2009年重庆机场搭客吞吐量突破1400万人次，进入中国十大机场之列。。。2012年重庆机场搭客吞吐量突破2000万。。。2016年重庆机场吞吐量3588.9万人次。。。重庆机场在2014年一度超过西安咸阳机场，但随后两年再次被西安超过。。。从2017年上半年的出产数据观察，成都、、、昆明、、、西安均超过2000万人次，重庆机场距离上述机场仍有肯定差距。。。从航班起降架次角度观察，重庆机场受限于顶峰小时容量低于上述三个机场，2017年上半年的航班起降架次及同比变动亦距上述机场有肯定差距。。。

　　新跑道带来的航班起降架次增长预期将为重庆机场带来可贵的汗青机缘。。。成都双流机场难有大的增长空间，2020年甚至2021年新机场建成后，才会迎来重要发展时期。。。西安机场受限于其周边户县机场带来的空域影响，将来几年亦难有大规模的增长，将来多跑道将在2020年之后逐步落成。。。昆明机场地点的云南机场集团仍在对昆明机场的总规进行修编，尚未有涉及新跑道的重大工程立项，这意味着在2020年之前昆明机场亦难有大的增长空间。。。值得一提的是，昆明机场、、、西安机场都可能在今后几年受到高铁发展的影响。。。重庆机场必要把握机缘期，明确其自身定位，提升机场航路网络质量，提升其在西部各机场中的职位。。。

　　近年来在全国经济增长放缓的布景下，重庆GDP增速持续维持在全国各城市前列。。。2016年实现地域出产总值17558.76亿元，比上年增长10.7%。。。重庆市人均地域出产总值达到57902元（8717美元），比上年增长9.6%。。。经济分析人士以为重庆脱节过剩产业、、、房地产的GDP依赖，着力发展战术新兴产业、、、实体经济，工业增长成为重庆GDP增长的“压舱石”。。。其次，重庆没有盲从东部沿海经验，创新加工业务模式，让产业转移升级不再是无根之“浮萍”，从而成为重庆GDP增长的主力军。。。此外，社会制度尤其是产权买卖创新，如地票制度、、、城乡两全推动等，为重庆GDP增速带来新动能。。。

　　近年来小学生数量成为观察人丁趋向、、、区域经济发展的重要指标。。。从小学生数量观察，正本作为人丁输出的重庆，近年人丁有回流的趋向。。。

　　重庆优良的资源天赋为重庆机场将来急剧增长提供必要前提。。。

　　重庆市首条高速铁路成渝高速铁路于2015年底建成通车，设计时速350公里/小时，重庆至成都实现1小时可达。。。渝万高速铁路2016年底建成通车，设计时速250公里/小时，重庆主城至万州实现1小时达到。。。重庆市规划形成“米”字型高速铁路网，将来将建成渝西、、、渝
、、、渝武、、、渝湘、、、渝贵、、、渝昆、、、成渝中线、、、兰渝高速铁路和渝达城际铁路等，高速铁路运营里程达到2032公里，形成8个方向的“米”字型高速铁路网。。。此外，重庆还打算建成重庆北站、、、重庆西站、、、重庆东站3个重要客站和重庆站、、、沙坪坝站2个辅助客站的“三主两辅”客运枢纽系统。。。一条衔接重庆火车北站和重庆机场东航站楼的铁路支线正在加紧建设，预计2018年底就能够从北站坐火车前往江北机场，大大节俭功夫。。。

　　2017年3月重庆市当局颁布《关于加快国际航空枢纽建设推进民航业全面发展的定见》，文件指出重庆新建铁路枢纽东环线机场支线、、、轨道交通10号线和机场专用急剧路线，形成一条环线铁路、、、两条城市轨道、、、三横四纵高（快）速路网的外围交通系统。。。凭据媒体报道铁路枢纽东环线机场支线预计2018年底建成。。。这条机场支线，全长28.5公里，两站之间不设站点。。。建成后从重庆北站到江北机场东航站楼，可能只必要十几分钟。。。随着综合交通系统不休美满，重庆机场区域内的辐射能力将进一步加强。。。